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Seta Azul  Gerador Eletrico Autonomo (81993)

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Cidade: Barra Mansa          UF: RJ

Descrição:

GRUPO GERADOR ELETRICO MOVIDO A BATERIA TOTALMENTE AUTONOMO
GRUPO GERADOR ELETRICO DE 1,2 KV A 20 KVA.
DESENVOLVI UM SISTEMA CAPAZ DE MOVIMENTAR UM ALTERNADOR CONTINUAMENTE POR MEIO DE ENGRENAGENS DIRETAS OU CORREIAS DEPENDENDO DO PROJETO.<
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GRUPO GERADOR ELETRICO MOVIDO A BATERIA TOTALMENTE AUTONOMO
GRUPO GERADOR ELETRICO DE 1,2 KV A 20 KVA.
DESENVOLVI UM SISTEMA CAPAZ DE MOVIMENTAR UM ALTERNADOR CONTINUAMENTE POR MEIO DE ENGRENAGENS DIRETAS OU CORREIAS DEPENDENDO DO PROJETO.
GRUPOS GERADORES CONVENCIONAIS FUNCIONAM DA SEGUINTE MANEIRA; UM MOTOR MOVIDO A DISEL OU GASOLINA É O PRINCIPAL ELEMENTO DE FUNCIONAMNETO DE QUALQUER GERADOR EXISTENTE NO MERCADO ATUAL... ATE AGORA! MEU NOME É RONE GUEDES FORMADO EM TECNICO DE ELETRONICA, DESENVOLVI UM SISTEMA QUE VEM REVOLUCIONAR O MERCADO DE ENERGIA ELETRICA, SISTEMA TOTALMENTE AUTONOMO.
COMO FUNCIONA; NESTE PROJETO O ALTERNADOR É MOVIMENTADOR POR UM MOTOR DE um CV ACOPLADO DIRETO AO ALTERNADOR POR MEIOS DE ENGRENAGENS DIMINUINDO CONSIDERAVELMENTE O BARULHO “RUIDO”, A UMA ROTAÇÃO CONTROLADA DE 1700 RPM PRODUZINDO ENERGIA ELETRICA ALTERNADA DE 12 V POR 150 AMPERES NOMINAL.
O QUE MUDA EM RELAÇÃO AOS GERADORES CONVENCIONAIS É QUE ESTE GERADOR É MOVIMENTADO POR BATERIAS AUTOMOTIVAS, CONTROLADAS POR UMA INTERFACE ELETRONICA QUE DESENVOLVI PARA TAL FUNÇÃO.
A BATERIA DA PARTIDA NO MOTOR DE um CV FAZENDO GIRAR O ALTERNADOR, O GERADOR COMEÇA A PRODUZIR ELETRECIDADE QUE ATIVA A PLACA CONTROLADORA “INTERFACE ELETRONICA” QUE SE ENCARREGA DE AUTO REALIMENTAR O MOTOR PRINCIPAL DE um CV E MANTENDO A BATERIAS SEMPRE CARREGADA, PROPORCIONANDO UM FUNCIONAMENTO CONTINUO SEM A NESCESSIDADE DE REABASTECIMENTO COMO NOS GERADORES CONVENCIONAIS.
ESTE GRUPO GERADOR TEM AS SEGUINTES CARACTERISTICAS:
NÃO USA MOTOR MOVIDO A DISEL OU GASOLINA APENAS BATERIAS TOTAL uma BATERIA
NÃO TEM RESERVATORIOS PARA COMBUSTIVEL
AUTONOMIA PERMANENTE, JA NOS CONVENCIONAIS FUNCIOAN POR ALGUMAS HORAS E TEM GASTOS CONTINUOS COM DISEL OU GASOLINA
NIVEL DE RUIDO 22 DB PESO 50 KL
TENSÕES DE SAIDA 110/220 v
POTENCIA DE ACORDO COM A NESSECIDADE DO CLIENTE
ATENÇAO NAO ATENDO CURIOSOS QUE NAO INTENDEM DE ELETRONICA QUERENDO ME DIZER SOBRE TERMODINAMICA QUANTO A ISSO TENHO APENAS UMA RESPOSTA PROCURE SE INFORMA SOBRE O MOTOR MAGNETICO OU ENERGIA FREE NO YOUTUBE VAI ESCLARECER QUE A LEI DA TERMODINAMICA JA FOI QUEBRADA A MUITO TEMPO NAO DIVULGAM SIMPLESMENTE PORQUE AS PATRONAIS DAS INSDUSTRIAS DE PETROLEO NAO DEIXAM SDS A TODO


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