LINHA FLORESTAL: TRI-TREM, JULIETA E CARROCERIA

Tri-Trem 6 Eixos Florestal

Base:
Estrutura rebaixada com longarinas “I” e travessas confeccionadas em chapa de aço estrutural que garante maior resistência com menor peso. Perfis dobrado a frio para atender todas as solicitações estáticas e dinâmicas. Pé de apoio com levantamento mecânico, telescópico, com duas velocidades de operação. Paralamas individuais envolvendo os pneus, complementados com parabarros no final do conjunto de eixos. O conjunto paralama e parabarro foi remodelado para diminuir a névoa dos pneus durante as chuvas. Porta estepe frontal, tipo guincho para dois pneus. pino rei ø2? flangeado, conforme norma ABNT. Parachoque fixo conforme resolução 152/03 CONTRAN.
Caixa de Carga:
Painéis dianteiro e traseiro do reboque, construídos com chapa de aço rebordada que possibilita maior visibilidade ao motorista. Travessas com fueiros tubulares cônicos, confeccionados em aço de alta resistência, permitindo o carregamento de seis pacotes de tora com 2400mm de comprimento. Piso em chapa xadrez de 1/8"entre as vigas. Três catracas para amarração de carga, com cinta de nylon ( 100mm x 11m), com capacidade de ruptura à tração de 7.000 kgf, que proporcionam melhor amarração da carga.
Suspensão:
Conjugada em sistema balancim com feixes de molas semi – elípticas, tratadas pelo sistema “SHOT-PEENING”, em conjuntos iguais compostos por 11 lâminas.
Suspensão rebaixada com a colocação dos eixos sobre os molejos, aumentando a resistência da estrutura e melhorando a estabilidade do equipamento. Montado com suportes laterais estampados. Pino de balança diferenciado, cujo tamanho e tratamento térmico, proporcionam maior durabilidade ao conjunto da balança. Braços tensores com terminais vulcanizados em elastômeros, garantem um perfeito alinhamento dos eixos.
Eixos:
Redondos, fabricados com Tubo Mecânico. Montado com rolamentos iguais de rolos cônicos (32218), que facilita a centralização dos cubos.
Sistema de Freio:
A ar comprimido com lonas cônicas de 16,5? x 8?, no sistema “S CAME”, tubeless. Duas linhas de alimentação, serviço e emergência, garantem a segurança do sistema. Complementados com freio de estacionamento “Spring Brak” com ABS, conforme resolução 777 – CONTRAN.
Sistema Elétrico: Sinaleiras laterais e traseiras com design inovador e exclusivo, que utilizam leds ao invés de lâmpadas incandescentes, exceto na luz de ré. Circuito elétrico com conectores de encaixe e fios encapados, que proporcionam maior vida útil ao sistema, além da utilização dos leds. Padronizado em 24 volts, conforme a normalização do CONTRAN.Obrservção:
SEM PNEU