Pulverizador Autopropelido com Transmissão Hidrostática Eletrônica e Tecnologia de Ponta
O pulverizador Power Jet 2.650 Hidro 4X4 HIDRO é equipado com sistema de transmissão hidrostática. Possui o Controlador Smart Jan que permite o controle do sistema de pulverização seção por seção, com GPS, controle via satélite, piloto automático e monitoramento do diagnóstico de automação da máquina.
Diferenciais / Características
Corte automático de seção
Piloto Automático Hidráulico
Direção: hidrostática load sensing
Suspensão pneumática ativa independente
Tração 4x4 hidrostática e eletrônica, Bosch Rexroth
Bombas de transmissão de pistões axiais, com deslocamento variável elétrico e controle eletrônico
ABS e HBL: Frenagem de alta eficiência com parada segura em distância reduzida
Controle de carga e sobre rotação no motor diesel: motor trabalha na rotação de menor consumo de combustível evitando desperdício
CRUISE CONTROL: Velocidade constante durante a aplicação independente da topografia
ECO MODE: modo econômico de trabalho que proporciona menor consumo de combustível, prolonga a vida útil dos componentes, menor manutenção e melhora a performance
Motor: MWM SÉRIE 12 - 4.12 TCE MAR - I [email protected] e [email protected] Turbo Aftercooler
Chassi flexível, aparafusado, para maior resistência à torção, tração, flexão e fadiga
Tela de Motorização
Tela de Trabalho
Iluminação de cabine e auxiliares em LED
Opcionais
Pneu Radial 320/85 R36
Barras com 27 e 30 metros 7 seções
Barras com 25, 27 e 30 metros 11 seções
Especificações Técnicas
Altura: 4.050 mm
Comprimento: 7.880 mm
Largura com as barras fechadas: 3.100 mm
Vão livre (pneu standart): 1.540 mm
Pneu (standart): 380/80 R38
Bitola regulável mecânica (standart): 2.600 à 3.200 mm
Bitola Regulável Dinâmica (opcional): 2.600 à 3.300 mm
Raio de giro: 4.300 mm
Distância entre eixos: 3.550 mm
Peso vazio aproximado: 8.300 Kg
Peso vazio eixo dianteiro: 4.316 Kg = 52%
Peso vazio eixo traseiro: 3.984 Kg = 48%
Peso carregado aproximado: 11.030 Kg
Peso carregado eixo dianteiro: 5.074 Kg = 46%
Peso carregado eixo traseiro: 5.956 Kg = 54%
Ângulo de tombamento em trabalho: 40% = 16° à 7 Km/h
Descritivos Vinculados
Tanque
Principal polietileno texturizado (L): 2.65
Água limpa polietileno texturizado (L): 250
Barras
Largura de aplicação (m): 25
Espaçamento entre bicos (mm): 500
Corte automático de seções: 7
Sistema de amortecimento: por acumulador de nitrogênio
Iluminação auxiliar: para pulverização noturna
Cilindros de giro: com freio o qual reduz a velocidade em fim de curso
Altura das barras em trabalho (m): Mínimo: 0,5 e Máximo: 2,40
Sistema de Pulverização
Painel: das válvulas de controle de pulverização, incorporação e abastecimento
Bombas de pulverização: Hypro Centrífuga 587 L/min – acionada por motor hidráulico
Controle de vazão: PWM realizado na bomba hidráulica de pistões BoschRexroth
Comando de Pulverização: Eletrônico 7 seções
Válvulas de seção: KZ duas vias de esfera com conexão flangeada. Possui 42,4 l/min, visor indicando posição aberto ou fechado e 0,2 segundos de atuação
Pontas de Pulverização: Teejet
Porta bico: Hypro (3 vias)
Computador de bordo: Controlador Smart Jan
Reabastecimento
Por MotoBomba a Gasolina, com vazão de 600 Lpm
Lavagem
Com incorporador – capacidade 30 L em polietileno
Comando das barras
Hidráulico acionado por eletroválvulas
Motor
Modelo: MWM SÉRIE 12 – 4.12 TCE MAR – I [email protected] e [email protected] Turbo Aftercooler
Características: Motor eletrônico, que atende a legislação MAR-1 a qual define os limites de emissões de poluentes
Consumo: Menor consumo de combustível, sendo de 10 à 12 L/h
Transmissão Hidrostática Eletrônica BoschRexroth
Bomba de Transmissão de Pistões Axiais com deslocamento variável com controle eletrônico
Redutor de roda com freio dinâmico e freio estacionário integrado e função de assistente de rampa. Os redutores das rodas utilizam o óleo lubrificante ISO VG 150
Motor de roda de Pistões Axiais com deslocamento variável elétrico
Controle de tração: controle de velocidade e torque em cada roda com melhor dirigibilidade sem patinagem
Controle de carga e sobre rotação no motor diesel: motor trabalha na rotação de menor consumo de combustível evitando desperdício
ABS e HBL: Frenagem de alta eficiência com parada segura em distância reduzida
Cruise control: Velocidade constante durante a aplicação independente da topografia
ECO MODE: modo econômico de trabalho que proporciona menor consumo de combustível, prolonga a vida útil dos componentes, menor manutenção e melhora a performance
Tanque de combustível em polietileno (L): 180
Filtro sedimentador: com bomba de escorvar e sensor para indicar presença de água no combustível
Circuito Pneumático: Com Filtro e Secador de Ar
Modos de deslocamento
Transporte, Trabalho e Manobra
Velocidade de deslocamento: até 36 km/h sempre com a máquina vazia
Velocidades máximas com sistema ECO MODE (Frente):
Transporte: 36 Km/h
Trabalho: 20 Km/h
Manobra: 10 Km/h
Velocidades máximas com sistema ECO MODE (Ré):
Transporte: 10 Km/h
Trabalho: 10 Km/h
Manobra: 10 Km/h
Hidráulica de trabalho
Autopropelido
Modelo da bomba hidráulica: Bomba de engrenagens BoschRexroth. Fornece a vazão de óleo necessária para o acionamento da direção hidrostática, piloto automático, abertura de bitola e abertura das comportas de corte da alimentação dos discos de distribuição
Direção: Hidrostática com coluna regulável
Rodado
Rodado: Pneu 320/80 R38 com câmara
Suspensão: Pneumática ativa independente
Tirantes: Com buchas de borracha, fixados através de parafusos
Limpa trilhos e para-lamas: Tubular
Bitola regulável mecânica (mm): 2.600 à 3.100
Bitola regulável dinâmica (mm): 2.600 à 3.300
Chassi
Longarinas: livres de solda, construídas em aço de alta resistência, possibilitando assim, maior resistência à tração, torção, flexão e fadiga, estendendo a vida útil do componente
Elementos do chassi: demais elementos do chassi construídos em aço estrutural parafusados às longarinas permitindo troca dos mesmos em caso de necessidade
Passarelas: permitem acesso facilitado de manutenção do motor e tanque hidráulico
Cabine
Montada sob coxins para amortecimento de vibrações
Pressurizada com ar-condicionado digital ecológico e ar quente
Banco anatômico com suspensão eletropneumática
Porta unilateral lado esquerdo, para-brisa panorâmico, porta e vidros traseiros temperados 6 mm tonalizado fumê
Rádio com entrada USB
Giroflex e faróis de LED, compartimento para ECU's, tomadas 12 e 5 VDC
Assento do aprendiz
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