Aplicador de Fertilizantes Autopropelido com Transmissão Hidrostática e Tecnologia Avançada
Diferenciais / Características
Distribuidor 100% inox
Comportas para fechamento de seção
Direção: hidrostática load sensing
Suspensão pneumática ativa independente
Tração 4x4 hidrostática e eletrônica, Bosch Rexroth
Bombas de transmissão de pistões axiais, com deslocamento variável elétrico e controle eletrônico
ABS e HBL: Frenagem de alta eficiência com parada segura em distância reduzida
Controle de carga e sobre rotação no motor diesel: motor trabalha na rotação de menor consumo de combustível evitando desperdício
CRUISE CONTROL: Velocidade constante durante a aplicação independente da topografia
ECO MODE: modo econômico de trabalho que proporciona menor consumo de combustível e que prolonga a vida útil dos componentes, menor manutenção e melhora a performance
Motor: MWM SÉRIE 12 6.12 TCE MAR I 260CV 2.200rpm e 1040Nm 1.300rpm Turbo Aftercooler
Chassi flexível, aparafusado, para maior resistência à torção, tração, flexão e fadiga
Piloto Automático Hidráulico
Kit taxa variável SMART JAN
Tela de Motorização
Tela de Trabalho
Iluminação de cabine e auxiliares em LED
Kit grade de proteção interna
Kit enlona fácil
Opcionais
Kit câmera Spartlancer GFX-750
Kit elétrico HEXAGON
Especificações Técnicas
Capacidade Volumétrica: 6 m³
Capacidade máxima de carga recomendada: 6.000 kg
Largura de distribuição: Até 42 m
Altura: 4.000 mm
Comprimento: 8.660 mm
Distância entre eixos: 4.000 mm
Bitola Regulável: 2.850 / 3.550 mm (regulagem hidráulica e trava mecânica)
Vão livre: 1.250 mm
Altura dos discos ao solo: 1.600 mm
Peso vazio aproximado: 10.070 kg
Peso Carregado: 16.130 kg
Rotação do motor da esteira: 460 rpm
Raio de giro interno: 7.500 mm
Ângulo de tombamento: 31,5% = 17,5º
Rodado (Standart): Pneu Radial 380/80 R38
Características técnicas da esteira
Os rolos menores, o rolo de tração e o rolo movido são montados diretamente no chassi do equipamento, sendo que os rolos menores são alojados em recortes realizados na própria longarina do chassi, enquanto o movido e o de tração são montados em mancais aparafusados ao chassi.
O rolo movido e o rolo de tração são cônicos, o que mantém a esteira centralizada, impedindo que a mesma descarrilhe para qualquer um dos lados.
Esteira de borracha modelo “extra abrasão”, constituída de lonas de nylon e emenda vulcanizada de fábrica.
O acesso à esteira para realização de manutenção nos rolos ou da própria esteira se dá pela remoção do conjunto do depósito montado. Para isso, deve-se soltar os parafusos que unem os reforços laterais do depósito com o chassi e os engates rápidos que alimentam os cilindros das comportas de corte; após isso, com uma talha ou guincho, retira-se o conjunto do depósito, tendo livre acesso aos componentes da esteira.
Acionamento da esteira
Sistema de transmissão de velocidades à esteira lateral, através de um motor hidráulico acoplado diretamente ao redutor RJ5 (40:1).
Redutor tipo coroa e eixo sem-fim em banho de óleo, com sistema de flanges parafusados no eixo de acionamento da esteira, ou seja, sem pino fusível.
A vazão de óleo ao motor é controlled através de um bloco de comando conjugado.
Sistema de Distribuição
O sistema de distribuição é composto por dois discos de distribuição confeccionados em chapa inox, com quatro palhetas em cada disco, contendo cinco opções de regulagem angular, com posições intermediárias.
Sistema de distribuição com regulagem do ponto de deposição através de uma escala localizada acima dos discos, possibilitando um ajuste fino no perfil de distribuição obtido.
Distribuição de fertilizantes granulados e similares: Duas palhetas maiores e duas palhetas menores em cada disco, dispostas alternadamente.
Ponto de deposição do produto centralizado nos discos, fazendo com que o produto seja guiado para o centro dos discos através de funis e escoe livremente para as palhetas, diminuído a quebra do produto a ser distribuído, aumentando a largura e melhorando o perfil da distribuição.
Palhetas confeccionadas em aço carbono com tratamento superficial (carbonitretação).
Um funil coletor, com sistema de troca rápida, para realização de teste de vazão.
Defletor protetor da esteira, localizado na parte interna do depósito disposto no sentido de deslocamento da máquina. Permite montá-los em diferentes alturas que determinam a dimensão da abertura e da passagem do produto.
A comporta dosadora, com sistema de abertura e fechamento através de alavanca, posicionada na lateral traseira esquerda da máquina.
Comportas de corte: com acionamento hidráulico, independente e automático, para interromper alternadamente a alimentação dos discos de distribuição.
Protetor traseiro contra arremessos a partir dos discos de distribuição.
Acionamento dos discos de distribuição
O acionamento dos discos de distribuição é realizado através de um motor hidráulico acoplado à caixa de transmissão.
Caixa de transmissão banhada a óleo.
Características técnicas complementares
Distribuidor fabricado 100 % em aço inox, incluindo as chapas do depósito, discos de distribuição, comporta dosadora e de corte de seção, chassi e estabilizador da esteira, chassi do distribuidor, grades de proteção p/ fertilizantes.
Depósito e reforços laterais desmontáveis.
Escada de acesso à máquina, localizada na lateral esquerda da mesma. Possui um sistema de articulação hidráulica com acionamento automático no momento da liberação do sistema de freio estacionário, possibilitando o aumento do vão-libre durante o trabalho de distribuição.
Motor
Modelo: MWM SÉRIE 12 – 6.12 TCE MAR – I ([email protected] e [email protected]) Turbo Aftercooler.
Características: Motor eletrônico, que atende a legislação MAR-1 a qual define os limites de emissões de poluentes.
Consumo: Menor consumo de combustível.
Transmissão Hidrostática Eletrônica Bosch Rexroth
Bomba de Transmissão de Pistões Axiais com deslocamento variável com controle eletrônico.
Redutor de roda com freio dinâmico e freio estacionário integrado e função de assistente de rampa. Os redutores das rodas utilizam o óleo lubrificante ISO VG 150.
Motor de roda de Pistões Axiais com deslocamento variável elétrico.
Controle de tração: controle de velocidade e torque em cada roda com melhor dirigibilidade sem patinagem.
Controle de carga e sobre rotação no motor diesel: motor trabalha na rotação de menor consumo de combustível evitando desperdício.
ABS e HBL: Frenagem de alta eficiência com parada segura em distância reduzida.
Cruise control: Velocidade constante durante a aplicação independente da topografia.
ECO MODE: modo econômico de trabalho que proporciona menor consumo de combustível, prolonga a vida útil dos componentes, menor manutenção e melhora a performance.
Tanque de combustível (L): 300 em polietileno.
Filtro sedimentador: com bomba de escorvar e sensor para indicar presença de água no combustível.
Modos de deslocamento
Transporte, Trabalho e Manobra.
Velocidade de deslocamento: até 42 km/h sempre com a máquina vazia.
Velocidades máximas com sistema ECO MODE (Frente):
Transporte: 40 Km/h
Trabalho: 30 Km/h
Manobra: 15 Km/h
Velocidades máximas com sistema ECO MODE (Ré):
Transporte: 15 Km/h
Trabalho: 15 Km/h
Manobra: 15 Km/h
Hidráulica de trabalho
Autopropelido.
Modelo da bomba hidráulica de direção/auxiliares: Bomba de engrenagens BoschRexroth. Fornece a vazão de óleo necessária para o acionamento da direção hidrostática, piloto automático, abertura de bitola e abertura das comportas de corte da alimentação dos discos de distribuição
Modelo da bomba hidráulica de distribuição: Bomba de pistões axiais BoschRexroth com regulagem de pressão automática com load sensing.
Direção: Hidrostática com coluna regulável.
Cabine
Montada sob coxins para amortecimento de vibrações.
Pressurizada com ar-condicionado analógico (somente frio).
Banco anatômico com segurança e suspensão eletropneumático.
Porta unilateral lado esquerdo, para-brisa panorâmico, porta e vidros traseiros temperados 6 mm tonalizado fumê.
Rádio com entrada USB.
Giroflex e 7 faróis de LED.
Compartimentos para ECU's, tomadas 12 e 5 VDC.
Assento do aprendiz removível.
Joystick ergonômico.
Painel de funções.
Compartimento lateral externo para ECU’s e central elétrica.
Compartimento interno para ECU’s (debaixo do banco do aprendiz).
Características gerais
Rodado: Pneu Radial 380/80 R38.
Direção: Hidrostática com coluna regulável.
Suspensão: Pneumática ativa.
Carenagem frontal do motor: Com faróis de LED luz alta e baixa e farol auxiliar interno.
Circuito Pneumático: Com Filtro e Secador de Ar.
Limpa trilhos e suportes dos para-lamas: Tubulares.
Tirantes: Dispostos em “X”, com buchas de borracha encapsuladas, fixados através de parafusos e porcas.
Sistema Elétrico
Automação Lohr.
Armrest com apoio de braço e joystick analógico (Sauer Danfoss).
ECU's de controle por estado sólido: Comunicação Can, proteção das cargas e diagnoses.
Faróis de Led: Maior durabilidade e menor consumo de energia.
Chave seta Can.
Duas baterias seladas de 100A e 750 CCA cada, ligadas em paralelo, totalizando 200A e 1.500 CCA.
Sistema Hidráulico
Reservatório de óleo: Capacidade volumétrica do reservatório de 220 litros (nível 200) com chicana interna e sucção oposta ao retorno.
Óleo hidráulico recomendado: ISO VG68 com temperatura máxima de trabalho recomendada a 72 ºC.
Filtro de ar no reservatório: 10 mícrons.
Indicadores: Indicador de nível de óleo e sensor de temperatura de óleo.
Filtragem do óleo: Filtro de sucção de 100 mícrons, filtro de linha de pressão da direção e piloto automático de 6 mícrons, e filtro de retorno de 6 mícrons.
Hidráulica de transmissão
Bomba hidráulica: Bomba de pistões axiais com controle eletrônico BoschRexroth.
Motores de roda: Motor de pistões axiais com controle eletrônico BoschRexroth.
Redutores de roda: Redutor planetário BoschRexroth.
Freio: Freio estacionário hidráulico acionado pela bomba de carga.
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